Александр Перлов: система Express-Line полностью готова к работе на трассе в Сочи

В офисе Федерации санного спорта России (ФССР) состоялась встреча президента ФССР Наталии Гарт и лидера сборной России по санному спорту, участника шести Олимпийских игр Альберта Демченко с президентом компании «Нева-Инжиниринг» Александром Перловым – руководителем группы разработчиков инновационной системы контроля параметров движения Express-Line, которые уже установлены на санно-бобслейных трассах в Парамоново и Сочи. О достоинствах системы Express-Line корреспонденту пресс-службы ФССР Николаю Пастухову рассказал сам Александр Перлов.

- Судьба свела нас с санным спортом много лет назад, когда мы участвовали в проектировании и строительстве трассы в Парамоново, - сказал Александр Перлов. – Мы обратили внимание, что дискретные засечки времени не дают полной информации о прохождении трассы. Начали разрабатывать приборы для измерения и интерпретации скорости и ускорения для сложнотраекторного движения в пространстве и визуализации этого движения в 3D-модели. Потом Министерство спорта РФ объявило конкурс на работу в этом направлении, и мы в нее включились. Много консультировались со сборной России по санному спорту – и при Валерии Силакове, и при Александре Васине. Первым нам начал помогать Виктор Кнейб, затем подключился Альберт Демченко. В итоге появилась уникальная в своем роде система Express-Line. Она полностью готова к работе на трассе в Сочи.

- Она уже установлена на олимпийской трассе?
- Пока не установлена, но все приборы настроена для работы именно на трассе в Сочи. Мы опробовали систему в Сочи в конце марта, когда там тренировалась сборная России, устранили некоторые неточности. Тогда же заметили, что индивидуально с системой работать невозможно – во всяком случае, без помощи специалиста. Тогда наша компания начала искать другие технологические решения – и нашла их. Мы передали Наталии Сергеевне Гарт два уже индивидуальных комплекта. Они именные – предназначены для Альберта Демченко и Виктора Кнейба. Отмечу, что в мире приборов, аналогичных этим, не существует.

- Что конкретно измеряет этот прибор? И как он используется в тренировках?
- Он показывает всё: к чему приводит каждый толчок, как и где растёт или теряется скорость при прохождении трассы. А после обработки информации можно посмотреть и траекторию прохождения трассы.

- То есть, можно посмотреть, как изменилась скорость и траектория движения спортсмена от его действий – например, от движения рукой?
- Не совсем так. Мы рассматриваем спортсмена как единую движущуюся точку. Движения руками – это биомеханика, это уже другой уровень. Наша система – как раз инструментарий для биомехаников, тренеров и спортсменов. А главное преимущество нашей системы над любыми другими – что это полностью отечественная разработка, в неё в любой момент можно внести изменения и поправки. В аппаратуре, которую мы покупаем на западе, никто для нас ничего менять не будет. Когда мы занялись научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами, мы сумели достичь периода дискретизации параметров в 0,01 секунды, что для тренировок вполне достаточно. Точность позиционирования по расстоянию – 10 сантиметров. То есть, мы видим скорость спортсмена в каждые 10 сантиметров. Следовательно, мы можем анализировать графики прохождения, накладывать их один на другой.

- В чем отличие индивидуальных комплектов?
- Они позволяют спортсменам тренироваться в отрыве от большой сложной системы, для обслуживания которой нужны специалисты. Достаточно просто прикрепить устройство к саням, после прохождения трассы вся информация по радиоканалу скинутся на компьютер, где можно будет совместить временные и скоростные параметры с профилем трассы (который уже забит в компьютер) – и посмотреть полную картину заезда. Конечно, сейчас мы находимся в процессе доработки системы. О чём говорить, если даже Windows выпускает по несколько «заплаток» ежедневно. Мы готовим две системы. Первая – большая, коллективная. Она более точная, позволяет проводить трехмерное моделирование, но требует работы специалистов. Вторая – индивидуальная. Мы уже запустили собственное производство.

- Как скоро Демченко и Кнейб смогут пользоваться индивидуальными системами?
- Хоть завтра. Нужно лишь, чтобы наш специалист провёл обучение и установил программное обеспечение на компьютер. Настройки для трассы в Сочи в систему уже заложены. Также есть параметры трассы и эстакады в Парамоново, но нам потребуется два-три дня, чтобы перепроверить все параметры. Тогда системой можно будет пользоваться и при тренировке стартового разгона.

- Система Express-Line способна принести пользу уже на Олимпиаде в Сочи?
- Принесет система пользу или нет – судить не мне, а спортсменам и тренерам. Но она не только показывает все параметры заезда, но и позволяет отследить динамику, провести сравнения с прошлыми заездами. По сути, это электронный паспорт спортсмена, который сохраняет все попытки. Сейчас происходит прорыв информатики в большой спорт. Раньше информатика обслуживала только соревнования – обеспечивала так называемый тайминг. Он точен, спору нет, но не дает объективной картины в развитии, в динамике. Это довольно сложный процесс. В основе метода лежит запатентованный нами принцип.

- А чем вообще занимается компания «Нева-Инжиниринг»?
- Именно спортивной электроникой. На нашем счету обеспечение таких крупных объектов, как Конькобежный центр в Коломне. Там стоит наша система хронометража с нашим программным обеспечением, которая прошла проверки чемпионатами Европы и этапами Кубка мира. Более того, благодаря нам Международный союз конькобежцев изменил правила, и теперь предварительный результат фиксируется по пересечению луча, а окончательный уточняется только по фотофинишу. Мы доказали, что один только луч на финише может быть не объективен.